Opvarmning af tag og tagrender: hvordan gør man det rigtigt

Om vinteren kan dannelsen af ​​istapper på tagene udgøre en betydelig fare for menneskers liv og sundhed. Denne artikel vil tale om, hvordan tagopvarmning udføres, hvilket udstyr der bruges, og hvordan dette udstyr er installeret.

Istapper på tagene er resultatet af den såkaldte hyppige nulkrydsning, når den om vinteren ofte skifter fra en positiv dag til en negativ nat.

Uanset tagtypen er opvarmning nødvendig for at forhindre dannelsen af ​​istapper, der alvorligt truer livet og sundheden for mennesker, der passerer under dem.

Dannelsen af ​​istapper på tagene, såvel som forekomsten af ​​is i tagrenderne i den kolde årstid, er en almindelig begivenhed for de klimatiske forhold i vores land. Hovedårsagen til udseendet af disse processer er frigivelsen af ​​varme fra det indre af bygningen gennem taget.

Følgende faktorer kan bidrage til dette:

• hyppige overgange gennem nul lufttemperatur;
• komplekse tagkonstruktioner;
• fejl, der er lavet ved design af rummet under taget;
• fejlberegninger foretaget under opførelsen af ​​bygninger;
• for store besparelser på konstruktionen af ​​taget.

Ud over risikoen for forbipasserende skaber istapper og is andre problemer, såsom: udseendet af utætheder i taget; den ødelæggende virkning på bygningen af ​​is som følge af frysning af vand i forskellige revner og revner; øget belastning af bygningens tag og bærende system mv.

For at bekæmpe forekomsten af ​​is og istapper på tagene bruges følgende metoder i øjeblikket:

1. Mekanisk afrensning af tage, som er den mest almindelige metode, men har en række ulemper. Det kræver for eksempel at vedligeholde en hel stab af specialuddannede medarbejdere, samt bruge forskellige specialkøretøjer under arbejdet, såsom lifte til arbejdet. på selve taget, hvilket medfører lukning af både motorveje og fortove for fodgængere. Derudover kan denne metode føre til skader på både selve taget og dets øvrige elementer, herunder tagrender, og udgør også en vis fare for personer, der er involveret i at rense taget.
2. Opvarmning af tage og tagrender er en mere moderne og sikker metode til at komme af med istapper og is.I tilfælde af det korrekte udstyr til varmesystemet har denne metode en række fordele i forhold til den første metode. Den største ulempe er det betydelige forbrug af elektrisk energi, som dog kan reduceres med næsten det halve ved at bruge et automatisk styresystem.
3. En anden enhedsmetode tage uden istapper og is er brugen af ​​elektriske impulssystemer, mindre almindeligt end snesmeltningssystemer. Installation af disse systemer er en ret dyr opgave, men under drift bruger de meget mindre elektricitet end kabelopvarmning af taget. Ulempen ved elektriske impulssystemer er evnen til kun at beskytte tagets kanter mod istapper og is, mens rør og bakker forbliver ubeskyttede.
4. Den mindst populære måde på grund af dens høje omkostninger, korte varighed og forskellige vanskeligheder i ansøgningsprocessen på taget og dens efterfølgende anvendelse er brugen af ​​specielle emulsioner til at bekæmpe isdannelse.

Tagkabel varmesystem

For at undgå udseendet af istapper er det ikke nødvendigt at opvarme taget fuldt ud - det er nok at lægge varmekablet på steder, hvor der er mest behov for opvarmning.

Diagrammet viser de mest problematiske områder af enhver type tag, hvor installationen af ​​et snesmeltningssystem er passende.

Oftest, hvis varmekablet til taget er installeret i de områder, der er markeret på diagrammet, viser det sig at være nok til at beskytte både kanterne af taget og nedløbsrør og bakker mod udseendet af istapper og is.

Tagvarmekabelsystem omfatter følgende elementer:

1. Tagvarmekabel, hvis effekt kan være enten konstant lineær, der spænder fra 20 til 30 W / m, eller selvregulerende, det vil sige ændres i overensstemmelse med ændringer i forskellige eksterne forhold;
2. Specialelementer, der bruges til at fastgøre varmekabler til tagelementer, samt tagrender og snefastholdelse;
3. Distributionsnet, herunder strømkabler, samt bokse, der fordeler forsyningsspændingen og forbinder varmekablerne til nettet
4. Elementer, der udfører automatisk styring og styring af driften af ​​systemet, der opvarmer tagrender og tage. De omfatter en omgivelsestemperatursensor, en nedbørssensor, en smeltevandssensor og en temperaturregulator.
5. Start- og reguleringsudstyr, som er en del af systemets styreskab, herunder magnetstarter og automatiske beskyttelsesafbrydere, der leverer spænding til kablet, der opvarmer det flade tag.

Installation af tagvarmeanlæg

Installationen af ​​et tagvarmesystem begynder med montering af tagvarmekablet i sektioner klar til lægning. Til dette bindes det ved hjælp af specielle klemmer.

Derefter placeres de resulterende sektioner i bakker, som sænkes ned i rør og lægges ud langs kanten af ​​taget med en slange, hvorefter de fastgøres med specielle nitter, strimler og klemmer.

Derefter monteres distributionsnettet fra installationsstedet for skabet, der automatisk styrer varmesystemet til installationsstederne for distributionsbokse, som fortrinsvis installeres i en minimumsafstand fra varmekabelkoblingerne.

Vigtigt: installationsstederne for kasserne og skabet skal planlægges på forhånd for at undgå vanskeligheder ved lægning af distributionsnetværket.

Den sidste fase er installationen af ​​et skab til automatisk styring af tagvarmesystemet og dets tilslutning til det tidligere installerede distributionsnet.

Efter at installationen er afsluttet, er det bydende nødvendigt at udføre idriftsættelsesprocedurerne i henhold til kravene og normerne i kapitel 1.8 i PUE:

1. Mål modstanden af ​​alle brugte kabler (strøm-, varme- og styrekabler);
2. Mål modstanden af ​​kernerne af varmekabler, der leder strøm, og afklar deres overensstemmelse med de værdier, der er angivet i passet;
3. Udfør en systemjordtest;
4. Mål parametrene, ved hvilke enheder, der slukker for varmesystemet til beskyttelsesformål, udløses;
5. Mål fase-nul-løkken;
6. Kontroller den korrekte funktion af det automatiske kontrolsystem;

På baggrund af resultaterne af idriftsættelse og idriftsættelse udarbejdes en teknisk rapport, hvorefter det er muligt at tage tagvarmeanlægget i drift.

Princippet om drift af den automatiske styring af tagvarmesystemet

I tilfælde af, at omgivelsestemperaturen falder inden for driftsområdet, tændes relæ K1, hvilket fjerner blokeringen fra belastningskontrolkredsløbene.

Hvis timeren, der tænder for opvarmning, når temperaturen kommer ind i dette område, blev tændt, starter tagopvarmningen i det tidsrum, der er angivet af timeren, hvorefter systemet slukker, og enheden overvåger nedbørs- og vandsensorer.

I tilfælde af nedbør tændes tag- og bakkernes varmetilstande, som relæerne K2 og K3 er ansvarlige for, efter at nedbøren ophører, ved hjælp af relæ K2, slukkes tagvarmen, men opvarmningen af bakkerne fortsætter og opvarmer rørene, indtil signalet forsvinder fra smeltevandssensoren.

Yderligere fortsætter opvarmningen af ​​rør og bakker med at fungere i nogen tid i den forsinkelsestid, der er indstillet af den indbyggede timer, hvorefter systemet slukker.

Har artiklen hjulpet dig?