Garage Tag: Byggeteknik

Gør-det-selv garagetag er en god ting. Men før du begynder at arbejde, skal du beslutte dig for dens type og type tagmaterialer. Hvordan, hvad gøres og hvilke materialer der bruges - du finder svarene i vores artikel.

Hvis der er en bygning, men garagens tag er utæt, eller tagmaterialet er ikke egnet, kan du blot udskifte det.

Nå, hvis konstruktionen kun er i projektet, vil det ikke være overflødigt at finde ud af, hvilke typer tage der findes. Dette vil lette valget og hjælpe med at beregne din styrke korrekt.

Tagtyper

Der er to typer tage: flade og skrå tag.

Flade tage er ikke rigtig flade, de har bare en hældningsvinkel på højst 2,5 grader. Loftsrum i sådanne bygninger er ikke tilvejebragt.

Som tagmateriale anvendes bløde tagtyper: tagmateriale, glasbit, bikrost. Denne mulighed er perfekt til garagekooperativer. Garager ligger lige ved siden af ​​hinanden, og det er umuligt at lave et tag på en anden måde.

Skråtage er lavet i en stærkere hældning (15-60 grader) og giver et loftsrum.

De har en mere kompleks struktur af træ- eller metalspær.

Der er flere typer skrå tage:

• Gør-det-selv skurtage - er enkle at fremstille, men holdbare konstruktioner. Forsiden af ​​bygningen er højere end bagsiden, på grund af dette opnås en hældning, en hældning. Fantastisk mulighed for garager.
• Sadeltage har, som navnet antyder, to skråninger. I udseende ligner taget et telt, designet er lidt mere kompliceret end den tidligere version, men det kan også gøres uafhængigt. Garager med et sådant tag er lavet i private huse, hvis bygningen står separat, og der er et ønske om at udstyre et værelse ovenpå til afslapning eller opbevaring af forskellige små ting.
• Valm- eller valmtage har en kompleks struktur. Det bruges sjældent til garager, kun for at matche hele webstedets design.
• Direkte mansardtage ikke så vanskelige at bygge som telte, men du kan heller ikke kalde dem simple. Dens fordel er en stor plads. Til garager bruges det i de tilfælde, hvor du skal bo over det, ellers nytter det simpelthen ikke.

Lad os nu se på, hvilken slags garagetagmateriale du kan bruge.

Tagmaterialer

Rullematerialer baseret på bitumen eller tjære, glasbase med blødgørere. Disse selvstyrende materialer er meget brugt til at dække skrå og flade tage.

Installationsprocessen tager ikke meget tid, det er ikke svært at klare denne sag, men du skal kende nogle funktioner. Sådanne materialer er ikke særlig dyre, men deres levetid er ikke lang (8-10 år).

Metalflisen er lavet af galvaniseret jern, som er dækket af et beskyttende lag. Materialet har en række fordele: styrke, nem installation, let vægt, levetid på mere end 50 år.

Monteret på en trækasse. At udføre arbejde på montering af metaltag der kræves ikke noget særligt udstyr eller viden. Det bruges til skrå tage på fritliggende garager.

Det professionelle gulv er en beklædningsplade af galvaniseret stål. Materialet fås i forskellige farver, hvilket er med til at gøre taget mere elegant. Det har følgende antal fordele: modstand mod atmosfærisk nedbør, styrke, ikke udsat for korrosion, har en let vægt og vil vare i mange år.

Ondulin - pap imprægneret med bitumen. Den er beregnet til tagdækning, men er ikke i stor efterspørgsel på grund af en række mangler: den brænder hurtigt, malingen skaller af inden for tre år, under installationen er der et stort forbrug af fastgørelsesmaterialer, levetiden er ikke mere end 10 år.

Vælg selv, hvordan du lukker taget på garagen. Disse er de vigtigste, mest anvendte tagmaterialer.

Det er tid til at fortælle dig, hvordan man bygger et garagetag. Konstruktionen af ​​to typer vil blive beskrevet nedenfor: flade og skure strukturer, da disse typer er de mest almindelige.

Fladt tag

For et opvarmet og uopvarmet rum er taget bygget på forskellige måder.

Hvis det besluttes, at garagen ikke skal opvarmes, bygges taget således.Bjælker lægges på væggene under en skråning (3 cm). Så satte de et bræddeskjold på dem.

Tagmateriale fordeles ovenpå. Træ- eller metallameller bruges som fastgørelseselementer. De fyldes langs hele skråningen i en afstand på 60-70 cm fra hinanden. Alt taget er klar.

Hvis det besluttes, at garagen skal opvarmes, udføres arbejdet i følgende rækkefølge.

1. På væggene lægges bjælker eller armeret betongulvplader.
2. Ovenfra lægges et lag tagmateriale i en overlapning, der overlapper mindst 15 cm.
3. Et lag isolering hældes. Til disse formål kan du bruge slagge eller ekspanderet ler. Ved hjælp af det dannes hældningen af ​​taget på garager.
4. Der laves en cementafretning. Dens tykkelse skal være mindst 2 cm. Nu skal taget stå i flere dage, indtil opløsningen får styrke (5-10 dage).
5. Bituminøs mørtel skal påføres afretningslag eller smeltet harpiks kan anvendes.
6. Tagmateriale, blødt tag lægges på dette tæppe. Til disse formål tages sædvanligvis materialer baseret på bitumen eller glas. Rul i flere lag. Overlapningen i en række kan nå 1/3 af rullebredden.
7. I slutningen er alle samlinger og samlinger belagt med vandtætningsmastik eller samme harpiks.

Garage tag klar. Fra indersiden af ​​bygningen kan den yderligere isoleres. Dette gøres ved hjælp af mineraluld eller polystyren.

Oven på dem vil det være nødvendigt at lægge en dampspærre, så isoleringen ikke absorberer fugt. Derefter er loftet dækket med klap- eller krydsfinerplader.

skur tag

Sådan laver du et garagetag Det er ikke svært. Først skal du beslutte dig for hældningsvinklen. Normalt er det ikke mere end 25 grader.

For at nå det er garagens forvæg lavet højere end bagsiden, til en højde, der giver den ønskede hældning.Nu kan du begynde at bygge tagrammen. For at gøre dette har du brug for stænger, brædder og logs.

Første etape. Bjælkerne lægges på et seismisk bælte, som skal udstøbes specielt i den øverste del af væggene. Hvis det ikke er der, vil det være nødvendigt at installere et murlatbræt i denne del af væggene. Bjælker placeres i en afstand på 70-80 cm fra hinanden.

Anden fase. Støttebjælker af den høje del af taget, lodrette spær er fastgjort til de udlagte bjælker. Vi installerer dem på hver bjælke. Resultatet er en ret vinkel (mellem bjælkerne og de lodrette spær).

Tredje etape. Vi lægger spærene, hvorpå kassen skal fastgøres. Vi sætter dem på samme måde på hver bjælke. Den ene ende af spærene er lagt på den nederste bjælke, og den anden på de lodrette understøtninger af den øverste del af taget.

Råd! Husk at tjekke tagets højde og vinkel. Disse værdier skal være de samme overalt.

Garage - tag Den femte fase omfatter sømning af kassen. Det er nødvendigt at afstive strukturen, og tagmateriale er fastgjort til det.

Hertil anvendes lameller, der måler 50x50mm. De er naglet hen over spærene. Afstanden mellem lægterne skal være sådan, at en plade af tagmateriale kan overlappe to lægter og efterlade en margin på 15-20 cm på hver side.

Sjette etape. Tagmateriale udlægges. Start fra bunden. Det første ark er fastgjort fra kanten, men ikke tæt. Så er de to næste lagt. Juster alt langs kanten og fix det helt. Sæt derefter næste række og så videre til toppen.

Råd! Taget på garagetaget er overlappet. For skifer- og profilmaterialer vil et overlap svarende til én materialebølge være tilstrækkeligt.

Syvende etape. Tilstopning af vindfrontonen.For at gøre dette kan du bruge træplader eller lægge murværk. Glem ikke ventilationen af ​​rummet og rummet under tag.

Tidligere blev der brugt skifer som tagmaterialer til taget. Nu bliver det erstattet af mere moderne materialer - bølgepap og metalfliser. Og det handler ikke kun om udseende og holdbarhed. Moderne materialer er lette og under installationen flækker de ikke som skifer.

Et tag lavet på denne måde garanterer ikke varme i garagen. Hun skal varmes op.

Tagisolering

En kold garage er ikke et særlig bekvemt sted at reparere en bil, og det vil ikke gavne bilen selv. Derfor anbefales det straks at isolere det under konstruktionen af ​​taget, samt sørge for ventilation. Hvordan isolerer man taget på garagen?

Til dette skal du bruge følgende materialer:

• Isolering. Det kan være presset mineraluld, polystyrenskum, polystyrenskum eller andre varmeisolerende materialer.
• Damp- og vandtætning. Tidligere brugte man tagpap til disse formål, men det er ikke særlig velegnet, hvis taget til garagen er lavet af profilmetal. Det blev erstattet af nye materialer: diffusionsmembraner og vandtætningsfilm. Termisk isolering kan være folie eller ligne en almindelig film. Det er ikke nødvendigt at købe begge materialer. Du kan tage en og bruge den som damp- og vandtætning.

Det er bedre at gøre dette umiddelbart under konstruktionen, effekten bliver bedre. Enheden af ​​garagetaget efter isolering vil se sådan ud, lad os starte med lagene placeret på indersiden af ​​rummet.

1. dekorativt lag.Vi syr loftet op med krydsfiner eller klapplade.
2. Dampspærre. Stoppet på spærene, over isoleringen. Filmen eller membranen skal dække hele tagets overflade hermetisk. For at opnå dette limes leddene med et specielt bånd, og selve isoleringen overlapper.
3. Termisk isolering (isolering). Normalt anbefaler eksperter at gøre afstanden mellem bjælkerne lig med isoleringens bredde.
4. Vandtætning. Diffusionsmembranen lægges over isoleringen. Dette materiale kan kun lede fugt og damp i én retning op.
5. Kontrolgitter. Udfører tre funktioner på én gang. En kasse er fastgjort til den, den holder vandtætningen og hjælper med at ventilere undertagets rum (mellem tagmaterialet og diffusionsmembranen opnås en afstand svarende til højden af ​​modgitterstangen). Lamellerne er fastgjort til spærene i hele deres længde.
6. Kasse. Reiki er fastgjort til modgitteret i et skakternet mønster.
7. Tagmateriale.

Nu er det klart, hvordan man korrekt laver garagens tag, så det er varmt. I princippet er arbejdet ikke svært, og selv begyndere kan klare det. Hvis noget ikke er klart, kan du konsultere en specialist eller se en video på internettet.

Vi har beskrevet de mest almindelige design af garagetag. Generelt afhænger det hele af, hvor bygningen er placeret, og hvordan den er placeret.

For eksempel, hvis vi taler om fritstående bygninger, så kan dette være et gavltag på en garage lavet af profilmetal. Dette er heller ikke et særlig kompliceret design, men det egner sig næppe til et garage-kooperativ.

Har artiklen hjulpet dig?