Reparation af garagetag: arbejdsteknologi

Over tid kan garagetaget kræve reparation. Det vil ikke være svært at reparere garagetaget med egne hænder, hvis du nøje følger arbejdsteknologien og bruger materiale af høj kvalitet. Det vil stadig være nødvendigt at udføre reparationer på taget af en sådan struktur, før eller senere.

Hvis der findes problemer: revner, lækager, skal de fjernes med det samme, fordi ikke kun sikkerheden i selve bygningen, men selvfølgelig også bilen, der er opbevaret der, afhænger af tagets generelle tilstand.

Eksperter anbefaler at udføre forebyggende reparationer i de varmere måneder, fordi manglen på nedbør vil påvirke kvaliteten af ​​belægningen positivt.

Glem ikke, når taget på garager bliver repareret, og det korrekte valg af højkvalitetsmateriale, ved hjælp af hvilket du ikke behøver at udføre arbejdet i lang tid.

Typer af valset tagmateriale

Ved reparation af et garagetag bruges der ofte rullet tagmateriale, hvilket resulterer i en højkvalitets flerlagsbelægning kaldet tagtag.

Dets øverste lag skal altid bestå af et belægningsmateriale, det vil sige et materiale med en ildfast bituminøs belægning med en speciel forbinding påført.

Pakken sker:

• pulveriseret.
• Finkornet.
• Grovkornet eller skællende.

Til gengæld skal det nederste lag af dækslet være lavet med et ikke-dækkende materiale.

Derudover er absolut alt valset tagmateriale opdelt i følgende typer:

• Grundløs.
• Grundlæggende.

Baseless fremstilles ved at rulle en blanding bestående af en organisk bindemiddelkomponent, fyldstoffer og forskellige tilsætningsstoffer. Hovedmaterialet til garagens tag, eller rettere dets base, behandles enten med tjære eller bitumen eller en blanding af dem.

Den vigtigste egenskab ved alt tagrullemateriale er dets vandmodstand. Derudover er rullemateriale af høj kvalitet kendetegnet ved flere høje satser.

Det her:

• Varmemodstand.
• Brudstyrke.
• Fleksibilitet.

Som regel bør et garagetag af rullet materiale bestå af fem hovedlag, inklusive foring af tagpap og glasin.Alle fem lag er limet med bituminøs mastiks.

Der anvendes ofte tagmateriale, som er svejset med en gasbrænder.

Brugen af ​​et materiale med et bituminøst bindemiddel garanterer en levetid på taget på cirka syv år. Denne korte holdbarhed er forbundet med lav varmebestandighed og skørhed af bitumenlaget ved negative lufttemperaturer og øget ældning, når det udsættes for ultraviolette stråler.

Det er af denne grund, at specialister nu udvikler nye teknologier og moderne tagmaterialer til garagen, søger at erstatte bituminøse bindemidler eller bruge de nyeste toppings.

Glasfiber

Glasfiber er også blevet udbredt - det er billige, tætte og holdbare materialer, der ikke rådner. Ofte bruges et mere komprimeret, men følgelig det dyreste materiale, såsom glasfiber, også.

Brugen af ​​polyester har også fundet vej. Takket være det kan du opnå den stærkeste og mest holdbare vedhæftning til bitumenbasen. For at beskytte taget mod solen har materialer drysset med mineralspåner fundet deres anvendelse.

Mineral toppings gør garage tagmaterialer mere holdbare og attraktive. Oven i det vil brugen af ​​sådanne materialer betydeligt øge levetiden for hele tagets levetid.

Tagreparation med rullemateriale

Typisk bruges dette materiale på flade tage, der har en lille hældning, og bruges også på tagene af højhuse.

Installation og reparation af taget på din garage er ret enkel, da den udføres ved at fusionere et lag vandtætning med en gasbrænder.Ofte lægges vandtætning på et USB-kort eller vandtæt krydsfiner, såvel som på komprimeret tagisolering.

Taget på garagen med dine egne hænder, eller dets reparation er som følger.

1. Som regel udfører de en komplet eller ufuldstændig demontering af tagunderlaget, afhængigt af opgaven.
2. Dernæst lægges en ny belægning, eller dens defekte områder udskiftes.
3. Derefter skal indersiden af ​​hullet smøres med mastiks, og derefter skal en patch skåret fra det ønskede tagmateriale påføres på defektstedet.
4. Derefter behandles reparationsstedet med kit.

For at lave en kvalitetsreparation af garagetaget og helt eliminere de såkaldte vandposer dannet på taget, skal du:

1. Skær steder med vand med en "konvolut", det vil sige lav snit og udfold de resulterende hjørner.
2. Dernæst skal du fjerne vandet fuldstændigt og derefter tørre det sted, hvor fejlen blev fundet, og rense det fra det eksisterende snavs.
3. Derefter skal hele overfladen dækkes med mastik, og konvoluttens hjørner skal placeres på deres oprindelige sted og glattes tæt.
4. Derefter påføres et plaster på toppen, og et lag mastik påføres med en hård børste. Alt materiale er godt glattet og udjævnet.

Det sker, at reparationen af ​​dele af taget består i at eliminere små revner, der er dannet på overfladen af ​​tæppet. For det:

1. Disse revner skæres, renses for affald og tørres.
2. Derefter fyldes revnestedet med varm mastik og fyldes med blår.
3. Endnu et lag mastik påføres ovenpå og overfladen glattes.

Råd.Ofte, når du monterer et garagetag, skal du arbejde med varmt materiale, så det er meget vigtigt at overholde brandsikkerhedsreglerne.

Tilrettelæggelse af lægningsarbejder

Når du udfører reparationsarbejde på taget, er det nødvendigt at udføre ved hjælp af tagmateriale af høj kvalitet, der ikke har fejl.

Hvis de alligevel blev fundet på allerede erhvervet materiale, skal du skære de defekte stykker af fra tagpladen og lægge mindre strimler.

For at taget dækket med tagpap skal holde så længe som muligt, er det meget vigtigt ikke kun at bruge højkvalitetsmateriale, men også at forberede basen korrekt og også følge den teknologiske proces.

Før arbejdet påbegyndes, skal du først rense bunden for snavs og snavs og derefter udjævne, skylle og tørre.

I dag er brugen af ​​harpiks som lim til tagmateriale, som man gjorde før, slet ikke effektiv, da harpiksen har tendens til at revne efter noget tid, og derfor er vandtætningen af ​​garagetaget også brudt.

Således er brugen af ​​denne metode blevet ineffektiv, og oven i købet er det nødvendigt at påføre harpiks og strimler af tagmateriale, i flere lag.

Råd. Der dannes også utætheder som følge af fremkomsten af ​​mikrorevner i harpikslaget, og derfor ophobes fugt i mikrorevnerne med tiden, og garagetaget bliver vådt. Det er af denne grund, at hvis der lægges en gammel belægning på taget, så skal den fjernes med det samme, og al harpiks skal fjernes fra tagfladen, op til selve overlapningen eller afretningen.

Alle betonuregelmæssigheder udjævnes ved at hælde en betonafretning, hvortil brug et laserniveau.

Har artiklen hjulpet dig?